司舒典型事跡

司舒，高發(fā)公司盧陽公司工程處工程師，男，31歲，中共預(yù)備黨員，本科學歷。在每個崗位上他都兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，一直在高速公路建設(shè)項目上從事一線施工生產(chǎn)、技術(shù)管理和項目管理工作。在高速公路工程建設(shè)的實踐鍛煉中逐漸成長為一名優(yōu)秀的工程建設(shè)管理者，以實際行動詮釋著 “質(zhì)量、安全、速度、高效”的建設(shè)者誓言，用平凡書寫著偉大、用奉獻描繪著人生。

不畏艱險，身先士卒，被稱為“沖鋒的人”

2006年10月，因二廣高速公路洛陽段前業(yè)主沒有能力繼續(xù)實施項目建設(shè)，中標單位進場一年多沒有干活，甚至連最基本的建設(shè)用地征地拆遷都沒有開展。河南省委省政府要求河南高速公路發(fā)展有限責任公司全面接手該項目的建設(shè)，在此情況下，高發(fā)公司迅速組建了河南汝鑫高速公路有限公司并征調(diào)精兵強將，司舒同志就是在這樣的情況下從嶺南公司調(diào)入汝鑫公司的。公司剛成立，人員配備不足，又是接手項目，好多的問題和大量的工作擺在公司每個人眼前，經(jīng)常是一個人要當幾個人用，白天司舒同志跟隨指揮部的同志一起征地拆遷，晚上又要加班起草修改工程建設(shè)管理方面的文件，并參會研究怎么盡快要求中標單位恢復(fù)施工。往往是項目公司在一起開會如何布置和開展下一階段的工作，中標單位8個項目經(jīng)理一起私下開會，商量如何對付業(yè)主。司舒同志和汝鑫公司其他同志一起，幾乎是徹夜難眠，放棄了所有節(jié)假日休息時間，只用了一個月時間就完成了與前業(yè)主的移交、現(xiàn)場的征地拆遷，確保了中標單位施工正常進行。

2010年按照集團和高發(fā)公司部署，要求盧陽項目當年設(shè)計，當年批復(fù)，當年開工！司舒同志又是在這樣的情況下被調(diào)到盧陽公司的，6月16日上午剛報到，下午便投入到了緊張的初步設(shè)計評審及招投標工作中了，為了編制招標資格預(yù)審文件和招標文件，司舒同志經(jīng)常通宵加班，經(jīng)常往返于洛陽和鄭州之間辦理相關(guān)手續(xù)。

為實現(xiàn)省交通運輸廳下達 “四個100%”的明確要求：施工便道100%貫通，人員、設(shè)備100%進場，結(jié)構(gòu)物開工率達到100%，道路紅線內(nèi)清表100%。司舒同志不顧剛剛完成土建招標工作的滿身疲憊，忘我拼搏，顧全大局主動申請要求到最艱苦的征地拆遷一線工作，幫助協(xié)調(diào)處和沿線國土局、縣協(xié)調(diào)指揮部對洛陽至洛寧段已清點的地面附屬物進行算賬清償。11月份，司舒同志冒著冬季嚴寒，風餐露宿，以身作則，帶領(lǐng)其他同志一起歷經(jīng)24天徒步從長水走到官道口對洛寧至盧氏段進行地面附屬物清點工作，洛寧至盧氏段清點地面附屬物結(jié)束后，公司領(lǐng)導(dǎo)為了項目快速推進，深入一線，靠前指揮，成立洛陽至洛寧段、洛寧至盧氏段兩個工作組。司舒同志又被抽調(diào)到洛陽至洛寧段工作組工作，和其他工作組的同志一起，白天深入工地，逐標段步行察看地形，指導(dǎo)施工單位修筑施工便道，督促各點的開工準備，晚上召集大家在一起開會，安排部署各標段的具體工作，第二天再到工地，徒步檢查落實，每天他都會到施工現(xiàn)場巡視、檢查、指導(dǎo)，主動幫助施工單位解決一些問題，化解承包商和監(jiān)理單位之間的矛盾，提前4天順利地完成了工作。受到了2010年省交通運輸廳第四次觀摩會各級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚，被譽為“洛陽環(huán)境，洛寧速度”，司舒被同志們稱為“沖鋒的人”。

臨危受命，力挽狂瀾，再創(chuàng)輝煌，被稱為“挽救危難的人”

2008年4月，二廣高速洛陽段上臺隧道出現(xiàn)質(zhì)量問題，省交通廳派駐各級紀檢監(jiān)察部門組成聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查處理此事，項目公司一度“風聲鶴唳”，大家可以說是“談虎色變”！司舒同志臨危受命，代表項目公司在隧道口一住就是半年，與施工隊工人同吃、同住、同施工，全權(quán)負責隧道質(zhì)量問題的調(diào)查及返工處理工作，直到10月份項目順利通車，期間沒有回家一天。

2012年6月1日，由于鄭盧高速公路洛陽至洛寧段土建No.7標在前期工程建設(shè)中領(lǐng)導(dǎo)渙散、疏于管理，出現(xiàn)合同糾紛，連續(xù)數(shù)月履約考評倒數(shù)第一，工程建設(shè)臨近崩潰。盧陽公司按照高發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)要求果斷決定成立No.7標督導(dǎo)組進駐工地，司舒同志又臨危受命，一馬當先、沖鋒在前，加入No.7標督導(dǎo)組，與督導(dǎo)組成員劉偉書記、朱志強副總經(jīng)理等配合協(xié)調(diào)處理各種糾紛。當時No.7標原工程施工管理人員由河南中州路建設(shè)有限公司全部更換，管理全面接管；工程量土方剩余60余萬方，涵洞通道、天然砂礫石路床處理和臺背回填、水穩(wěn)碎石、梁板預(yù)制安裝等工作面都處于停滯狀態(tài)；原項目部與當?shù)卮嬖诖罅康膫鶆?wù)糾紛，財務(wù)欠款和實際欠款差距較大，原隊伍離場導(dǎo)致各種糾紛集中暴發(fā)，施工現(xiàn)場與項目部經(jīng)常遭當?shù)卮迕駠?。擺在督導(dǎo)組面前的首要任務(wù)是如何和No.7標項目部一起高效快捷地處理遺留問題。作為一名“戰(zhàn)斗員”，他技術(shù)精、工作細；作為一名“指揮員”，他思路清晰、處事果斷。他迎難而上，一邊鼓舞土氣、提拔精神，打造團隊靈魂，一邊充分發(fā)揮模范帶頭作用，淬煉職工超強的工作作風，做到不言敗、不放棄、不拋棄，以非凡的勇氣率領(lǐng)全體職工積極地投入到工程建設(shè)之中。

烈日炎炎，司舒與督導(dǎo)組成員一起在No.7標現(xiàn)場解決各種施工問題，參加No.7標生產(chǎn)調(diào)度會。每天早七點及晚十二點到工地巡查、及時發(fā)現(xiàn)并處理問題、積極協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)物模板等，有力的支持No.7標的工程進展。并與廳豫西指揮部成立的綜合組、認定組、清算組、協(xié)調(diào)組、環(huán)境保障組一道，及時解決以往的各種糾紛，為工程順利進展保駕護航。在盧陽高速公路有限公司領(lǐng)導(dǎo)及No.7標督導(dǎo)組督促及指導(dǎo)下，No.7標項目部迅速擺脫不利局面，掀起大干高潮。督導(dǎo)組與項目部一起調(diào)動各施工隊全方面的積極性，凝聚多方面的合力，迅速推進施工進度，掀起了施工高潮，2012年6月25日圓滿完成了路基土方施工任務(wù)，確保No.7標按合同工期完成施工任務(wù)。

2012年7月1日，司舒同志火線入黨，莊嚴地向黨旗說出了自己的誓言。正是在這種施工環(huán)境及氛圍中，No.7標摘掉了全省高速公路建設(shè)項目倒數(shù)第一帽子，并于2012年12月10日按要求和其他參見單位同期完成了施工主體任務(wù)。No.7標能夠取得這樣的成績是與司舒同志及督導(dǎo)組的辛勤耕耘，不懼困苦分不開的，No.7標的每一項工作的完成都浸潤了他的汗水和精力，為順利實現(xiàn)按期建成通車目標奠定了堅實的基礎(chǔ)，司舒被同志們稱為“挽救危難的人”。

顧大局，舍小家，無私奉獻，被稱為“奉獻的人”

“家家都有一本難念的經(jīng)”，司舒同志作為高發(fā)公司項目公司的一員，為了自己的使命和責任把工地當成了“家”，對遠在鄭州的妻兒老小沒有盡到一個好丈夫的責任、沒有盡到一個孝子的責任。

2010年7月，工程建設(shè)正值高潮，7月4日凌晨司舒同志突然接到家里電話，司舒同志的愛人在家中上廁所，羊水破裂，被緊急送到醫(yī)院。直到女兒出生的那天，司舒同志利用回鄭州去設(shè)計院辦事的機會才趕到了醫(yī)院看看了襁褓中的嬰兒和愛人，就立即返回到了工作崗位中。

2011年冬季，母親因風濕性關(guān)節(jié)炎不能行走，恰逢父親又在外省出差，他只能拜托妻子一邊照顧孩子，一邊照顧母親，讓親屬幫忙照顧母親，司舒同志為了工作，強忍淚水繼續(xù)頂著凜冽的寒風在工地一線指導(dǎo)工作；2012年1月父親因病住進了醫(yī)院，但是工程建設(shè)離不了他，在親情和工作之間無法割舍的面前，他以工程建設(shè)的大局為重，毅然決然的選擇了奉獻。在妻子的眼里，丈夫司舒成了“野人”，在孩子的眼里，父親司舒成了“陌路人”，在父母眼里，兒子司舒成了“不著家的人”，在同志們眼里是“奉獻的人”。 

高速公路建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，它涉及到社會的多方面，個人能力的多方面，年輕的司舒同志已經(jīng)司職其能，自己份內(nèi)工作各種問題基本都能迎刃而解。學無止境，司舒同志每晚堅持伏案學習，汲取新的知識，新的認知充電自己，在盧陽高速烙下了他真誠學習的印記。摒棄一切所有的成果，無限的文字記述不完司舒同志的先進事跡，作為高發(fā)公司先進分子的典型司舒同志正始終站在時代潮流前面，奮力開拓，公而忘私，勇于奉獻；作為一名新時期的青年人，他不愿停歇自己前進的腳步，不愿成為一個被年代定格化了的人物，而愿與時俱進，在自主創(chuàng)新路上不斷追求更高、更遠、更難的目標。他正耕耘在高速公路建設(shè)上，奉獻了一切旺盛的精力去開拓新的、壯麗的新篇！